美國和包括中國在內的主要貿易伙伴的貿易戰(zhàn)已經(jīng)打響。不到一周時間，美方就在340億美元的基礎上打算再增加2000億美元，以加速升級的方式公布對華征稅清單。這樣猛烈的炮火顯然想盡快逼迫中國讓步，獲取美國想要的利益。

  貿易戰(zhàn)的起源，按照美方的說辭，是美國在貿易等方面受到了不公平待遇，換言之，美國“吃虧”了。美國政府為此多次對世界貿易組織表示不滿。

  毋庸置疑，美國主導創(chuàng)立了二戰(zhàn)后國際經(jīng)濟、貿易、金融體制，始終是國際經(jīng)貿規(guī)則的、全球經(jīng)濟秩序的主導者、主要國際機構實際決策的拍板者、美元霸權的獲利者……然而，美國“得了好處還賣乖”。

  毫無疑問，全球主要經(jīng)濟體一定會因為這場貿易戰(zhàn)而遭受損失。而這場完全由美國引發(fā)的貿易戰(zhàn)，能否讓美國“賺回來”？不妨替美國算算。

  首先，根據(jù)經(jīng)合組織的分析，如果加征關稅導致中美歐貿易成本上升10%，全球國內生產總值將被拉低1.4個百分點。貿易戰(zhàn)無疑讓全球經(jīng)濟受損。一旦美國經(jīng)濟增長的外部環(huán)境惡化，美國經(jīng)濟能否繼續(xù)保持目前的增長勢頭，必須要打個問號。根據(jù)英國央行的測算，如果美國與其所有貿易伙伴間的關稅升高10個百分點，僅通過貿易渠道就可能使得全球產出減少1個百分點，而美國經(jīng)濟產出將減少2.5個百分點。星展銀行也認為，貿易戰(zhàn)對中美兩國經(jīng)濟的影響今年在0.25個百分點左右，明年則有可能在0.5個百分點，甚至更多，以中美兩國完全不同的經(jīng)濟增速來看，對美國經(jīng)濟增速的影響顯然更大?？梢姡瑥馁Q易戰(zhàn)對全球經(jīng)濟影響的角度來看，美國似乎得不償失。

  其次，美國國內相關行業(yè)在貿易戰(zhàn)中將受到不同程度影響。從汽車業(yè)看，美國施壓全球汽車巨頭在美投資設廠，面對關稅，這些制造商將被迫提高售價，或自行消化附加的成本，從而壓低利潤。去年美國銷售的汽車中約44%為進口車。汽車公司表示，加征25%的關稅不僅會沖擊美國就業(yè)，使用外國配件的美國產汽車的成本也會提高。汽車制造商聯(lián)盟預計，進口車平均售價可能上升5800美元，這將轉嫁給美國消費者。

  從鋼鐵業(yè)看，進入美國市場的外國鋼產品價格因關稅上漲，美國國內鋼價較2017年上漲已超三成，美境內鋼鐵價格已經(jīng)比歐洲和中國高50%。由于不確定政府貿易政策是否會變，美國鋼鐵業(yè)從業(yè)者并不貿然增加投資，無法盡享價格上升帶來的福利。而鋼價過高漲幅已迫使政府調查是否某些市場參與者正從新關稅中“非法牟利”。即便鋼價上漲幅度與關稅同步，對鋼鐵業(yè)利好，但美使用鋼鐵的行業(yè)就業(yè)人數(shù)是美國鋼鐵業(yè)就業(yè)人數(shù)的十倍左右，是福是禍十分清晰。

  從半導體行業(yè)看，由于芯片制造的全球供應鏈十分復雜，美國企業(yè)花費多年建立起來的供應鏈中，目前需要繳納25%關稅的半成品部件會進入美國各類科技產品的生產流程，一些美國公司不得不應對關稅舉措產生的新成本。

  從農業(yè)來看，種植大豆的農民已經(jīng)開始付出高昂代價。自6月初以來，美國大豆價格累計下跌18%，刷新10年低位。而南美洲的巴西大豆價格上升則超過一成。美國農場主在數(shù)十年時間里增加了大豆種植，從而在全球需求不斷上升時獲利，而這一趨勢可能隨著最近的貿易局勢變化而逆轉。美國農業(yè)部預計，2018年農業(yè)收入將跌至2006年以來水平。

  從各產業(yè)整體看，美國從中國進口中相當大一部是美國企業(yè)所需要的零部件等中間產品，這充分說明，當今世界產業(yè)是“你中有我，我中有你”。美國發(fā)動的貿易戰(zhàn)，無疑是對全球產業(yè)鏈的破壞。

  ，美國向各貿易伙伴開火，已經(jīng)使其眾叛親離。顯然，美國的國際形象已經(jīng)受損，從“國際名聲”這一角度看，美國又賺到了什么？

  當今國際局勢與20世紀七八十年代有所不同，美國一意孤行，能否賺回來自中國的“廣場協(xié)議”，美國須掂量一下口袋里的籌碼。