為穩(wěn)定生豬生產(chǎn)，保障豬肉供應(yīng)，交通運(yùn)輸部近日聯(lián)合農(nóng)業(yè)農(nóng)村部印發(fā)《關(guān)于對仔豬及冷鮮豬肉恢復(fù)執(zhí)行鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“綠色通道”政策的通知》，明確自2019年9月1日起，對整車合法運(yùn)輸仔豬及冷鮮豬肉的車輛，恢復(fù)執(zhí)行鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“綠色通道”政策。這一文件的發(fā)布，也將為冷鏈物流市場帶來利好。
 
　　據(jù)了解，豬肉進(jìn)行運(yùn)輸前要先進(jìn)行清洗、消毒處理，隨后利用冷鏈物流進(jìn)行運(yùn)輸。業(yè)內(nèi)人士表示，肉品統(tǒng)一冷鏈配送解決了運(yùn)送途中不必要的污染、肉品運(yùn)送過程中可能夾帶不合格豬肉等問題，是保障肉品質(zhì)量安全的重要舉措。
 
　　豬肉能夠進(jìn)行長途運(yùn)輸，離不開冷鏈物流的發(fā)展。如今，隨著生鮮市場需求擴(kuò)大，冷鏈物流發(fā)展前景向好。根據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，2018年，中國冷鏈物流市場規(guī)模達(dá)3035億元人民幣，比上年增加485億元人民幣，同比增長19%；中國冷鏈物流需求總量達(dá)到1.8億噸，比上年增加3300萬噸，同比增長22.1%。
 
　　豬肉的冷鏈運(yùn)輸將會加速冷鏈物流市場的成長。據(jù)悉，以往我國主要以運(yùn)送生豬為主，但受非洲豬瘟疫情的影響，國內(nèi)大部分省份禁止生豬跨省調(diào)運(yùn)。為避免國內(nèi)豬肉市場供需平衡差異加劇，，河南、山東、吉林等主要產(chǎn)區(qū)和上海、浙江主要銷區(qū)意向達(dá)成豬肉產(chǎn)銷對接模式，利用冷鏈物流運(yùn)輸豬肉，進(jìn)行“北肉南調(diào)”；吉林省省內(nèi)也將實(shí)施“點(diǎn)對點(diǎn)”生豬調(diào)運(yùn)。
 
　　雖然冷鏈物流市場發(fā)展空間巨大，但作為一個新型產(chǎn)業(yè)，行業(yè)內(nèi)部還存在一系列不足之處。國內(nèi)冷鏈物流市場分散度較高，在運(yùn)輸時會出現(xiàn)“斷鏈”的情況。這主要是目前我國冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)備不完善、冷庫位置分布不均衡；冷藏車性能低下；物流信息化水平低等原因造成。
 
　　對此，相關(guān)企業(yè)要通過合理布局冷庫建設(shè)來保障冷鏈物流的完整，提高運(yùn)輸效率，降低食品腐損率。還要加大對制冷設(shè)備的研發(fā)投入，提高制冷設(shè)備的技術(shù)水平，提升系統(tǒng)集成能力。還要加強(qiáng)壓縮機(jī)、管路、風(fēng)機(jī)等核心部件的穩(wěn)定性，在此基礎(chǔ)上再進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)，提高產(chǎn)品品質(zhì)。
 
　　此外，物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)的應(yīng)用也將成為冷鏈運(yùn)輸行業(yè)主要發(fā)展方向之一。在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的加持下，冷鏈運(yùn)輸車輛將會變得更加智能化，安全性提高的同時，溫度全程監(jiān)控也會成為基本技能。
 
　　冷鏈物流面臨一個廣闊的發(fā)展空間，未來食品生產(chǎn)企業(yè)對冷鏈物流相關(guān)設(shè)備的制冷性能和時效性的要求將會逐步提升。對此，相關(guān)制造企業(yè)還需以專業(yè)化、差異化為發(fā)展核心，通過提升設(shè)備穩(wěn)定性和智能化水平來提高運(yùn)輸效率、降低損耗率，為生產(chǎn)企業(yè)提供類型更加豐富、品質(zhì)更加可靠的物流運(yùn)輸。