中秋臨近，大閘蟹即將上市。我國人民對于吃大閘蟹的熱情非常高，據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2018年大閘蟹產(chǎn)業(yè)總銷售額達(dá)到1000億元，2019年有望突破1400億元。大閘蟹作為生鮮產(chǎn)品，存活周期短，持續(xù)擴(kuò)大的市場需求對其物流運(yùn)輸提出了很高的要求。近兩年，隨著冷鏈物流日新月異的發(fā)展，給大閘蟹的的運(yùn)輸交上了一份令人滿意的“答卷”。
 
　　從2016年大閘蟹正式進(jìn)入網(wǎng)購市場開始，大閘蟹的年銷售額開始大幅增長。2018年的銷售額較2017年同比增長超過140%，與此同時(shí)，大閘蟹的銷售半徑也在不斷擴(kuò)大。2017年，甘肅、廣西、寧夏、新疆等地的大閘蟹銷售量增幅均超過300%，遼寧、河北、重慶等地也增幅明顯。
 
　　但銷售半徑擴(kuò)大卻給大閘蟹的運(yùn)輸提出了難題。一般情況下，裝置到蟹框內(nèi)的大閘蟹的的存活時(shí)間為3~5天，超過五天其存活率就會下降。因此，大閘蟹從打撈到消費(fèi)者終端的黃金運(yùn)輸時(shí)間大約為72小時(shí)。而大閘蟹的運(yùn)輸保存溫度在2~8℃之間，運(yùn)輸溫差則不超過3℃。
 
　　如此高的要求顯然不可能使用傳統(tǒng)物流運(yùn)輸，而近幾年崛起的冷鏈物流成了大閘蟹市場的“護(hù)航神器”。
 
　　冷鏈物流是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)，在制冷技術(shù)的發(fā)展下建立起來的。它主要包括了冷庫、冷藏箱、冷藏車等設(shè)備。它能使大閘蟹在運(yùn)輸過程中處于規(guī)定的低溫環(huán)境中，保證大閘蟹的存活率。
 
　　值得一提的是，冷鏈物流的運(yùn)輸過程遵循“3T原則”，即temperature(溫度)、time(時(shí)間)、tolerance(產(chǎn)品耐藏性)。利用不同產(chǎn)品的不同耐藏性，設(shè)定不同的冷藏溫度和運(yùn)輸時(shí)間。這使不同地區(qū)之間的運(yùn)輸效率更高，更方便，進(jìn)一步保障大閘蟹的新鮮度。
 
　　隨著電商行業(yè)壯大和保鮮技術(shù)發(fā)展，我國的冷鏈物流的市場規(guī)模也日漸擴(kuò)大。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國冷鏈物流行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年我國冷鏈物流市場規(guī)模達(dá)到了1800億元，同比增長20%；截至2017年，我國冷鏈物流的市場規(guī)模達(dá)到了2550億元。
 
　　但從我國冷鏈物流市場來看，冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)備數(shù)量偏少，設(shè)備也比較陳舊。因此，冷鏈運(yùn)輸行業(yè)亟待完善冷庫、冷藏車、冷藏柜等制冷設(shè)施，并加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的布局，避免運(yùn)輸過程出現(xiàn)“斷鏈”。其次，冷鏈物流行業(yè)還需進(jìn)一步加強(qiáng)冷鏈運(yùn)輸?shù)男畔⒒O(jiān)管能力，通過應(yīng)用RFID、GPS、GPRS等先進(jìn)的物流信息技術(shù)，對整個(gè)物流鏈全程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測。
 
　　據(jù)悉，國內(nèi)某物流公司通過應(yīng)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等信息技術(shù)，建成了集TMS(運(yùn)輸管理)、VMS(車輛管理)、TIC(科技內(nèi)控)、MAP(地圖系統(tǒng))等管理模塊的ERP系統(tǒng)，全程GPS定位并24小時(shí)實(shí)時(shí)溫度監(jiān)控，提升運(yùn)輸效率的同時(shí)大幅降低運(yùn)輸成本。
 
　　如今，我國的“大閘蟹經(jīng)濟(jì)”正在不斷壯大，這背后少不了冷鏈物流的助力。而冷鏈物流相關(guān)企業(yè)需要通過合理布局基礎(chǔ)設(shè)備，建立智能化物流體系等來打破行業(yè)壟斷，進(jìn)一步掌握金字塔尖的話語權(quán)。