隨著連云港、舟山等南方梭子蟹豐收開捕，大量鮮肥的梭子蟹上市，甚至還有乘“專車”北上，青島也能吃到鮮活的南方梭子蟹。梭子蟹存活期短、冷鏈運(yùn)輸難度大，如何保障梭子蟹的成活率，讓消費(fèi)者吃到新鮮的梭子蟹呢？各大平臺(tái)盡顯妙招，從冷鏈物流到“氧氣包”，只為那一口鮮。

　　3年前，盒馬改造循環(huán)水車，首次通過陸運(yùn)把梭子蟹運(yùn)到了西部。隨著采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)、保鮮技術(shù)、運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)的不斷完善，梭子蟹“西征”的存活率也從最初的40%提升到90%，為東海漁民打開了一片新市場(chǎng)。今年，盒馬依然采用了循環(huán)水車，將東海的梭子蟹運(yùn)往全國(guó)27城市的300多家門店。

　　京東七鮮為開海季打造了多重保障。舟山梭子蟹運(yùn)輸過程中需要“全程輸氧”，從運(yùn)輸?shù)介T店，全程模擬海水的鹽度溫度的暫養(yǎng)環(huán)境，讓梭子蟹在適宜的環(huán)境下生存。此外，門店派送時(shí)，七鮮梭子蟹采用PET盒裝加冰的形式進(jìn)行配送。

　　在“產(chǎn)地到門店”方面，大潤(rùn)發(fā)選擇運(yùn)輸距離更短，物流更為方便的南通呂四港、舟山象山港源頭直采，從產(chǎn)地到門店的運(yùn)送過程中，繼續(xù)沿用去年的給梭子蟹“全程吸氧”，這使得梭子蟹的存活率能達(dá)到90%以上。在“門店到顧客”方面，不論是顧客線下購(gòu)買，還是在優(yōu)鮮APP、淘鮮達(dá)等線上平臺(tái)下單，大潤(rùn)發(fā)在打包時(shí)，均會(huì)為梭子蟹配備充氧包。同時(shí)，為防止配送過程中尖銳的蟹鉗戳破氧氣包，大潤(rùn)發(fā)專門設(shè)計(jì)了透明蟹托，保障梭子蟹能夠鮮活送到顧客家中。

　　梭子蟹十分嬌貴，氧氣、低溫都是其存活的關(guān)鍵。即使在冷鏈運(yùn)輸、保鮮技術(shù)相對(duì)較好的今天，也保證不了梭子蟹運(yùn)輸、銷售過程中長(zhǎng)期存活。隨著食品科技的發(fā)展，液氮速凍技術(shù)越來(lái)越多的應(yīng)用到食品行業(yè)，尤其是速凍肉制品、魚蝦。鮮活梭子蟹上市后，一部分供應(yīng)市場(chǎng)，鮮活銷售，一部分原產(chǎn)地超低溫液氮速凍，藏于冷庫(kù)，用于深加工和長(zhǎng)途運(yùn)輸銷售。為了提高梭子蟹的附加值，活的梭子蟹通過腌制，還可以做成蟹股、蟹糊。梭子蟹，去殼挑肉，再深加工，制成蟹肉罐頭，遠(yuǎn)銷國(guó)內(nèi)外。梭子蟹深加工甚至可以做醬油。不過實(shí)際應(yīng)用上，拿梭子蟹來(lái)制造醬油的不多，主要原因是梭子蟹的價(jià)格比較貴，成本比較高。但假設(shè)有大量?jī)r(jià)格低廉的螃蟹，這也是一個(gè)值得研究的方向。除了蟹肉食用，梭子蟹里可以提煉出一種甲殼素，功能非常廣泛、醫(yī)用價(jià)值很高。在梭子蟹的產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)分工上，還有將不適合吃的螃蟹打成粉末再加工做成魚飼料，喂養(yǎng)魚蝦等水產(chǎn)。