“秋風(fēng)起，蟹腳肥”，又到了吃大閘蟹的好時(shí)節(jié)，一個(gè)個(gè)五花大綁的大閘蟹也就隨之成為生鮮市場或者超市里的“寵兒”。然而，大閘蟹是鮮活產(chǎn)品，離水后大約可存活72小時(shí)的特點(diǎn)，無疑給貯運(yùn)帶來不小的挑戰(zhàn)。目前，許多生鮮電商開啟2020大閘蟹“搶鮮”通道，搭建起完整冷鏈運(yùn)輸供應(yīng)鏈，并通過冷庫、冷藏車等冷鏈物流裝備解決以往保鮮難、貯運(yùn)難、拓市難等問題，讓消費(fèi)者品嘗到鮮美大閘蟹。
 
　　我國已有近5000多年的吃蟹歷史，大閘蟹營養(yǎng)豐富，含有多種維生素，優(yōu)質(zhì)蛋白和各種微量元素以及鮮美可口等特點(diǎn)歷來受到人們的喜愛。近年來，隨著消費(fèi)者對大閘蟹的喜愛程度不斷提高，其市場規(guī)模不斷增長。數(shù)據(jù)顯示，2018年大閘蟹產(chǎn)量高達(dá)80萬噸左右，產(chǎn)業(yè)規(guī)模2019年突破億元，年增速20%左右，預(yù)測到2020年我國大閘蟹市場規(guī)?；蚪咏?500億元。
 
　　據(jù)說，今年大閘蟹產(chǎn)量與去年持平，同往年相比，晚成熟10余天。即便如此，在生鮮市場里，買大閘蟹的市民依舊不減。另外，筆者發(fā)現(xiàn)，不少商家們推出蟹券折扣、滿減、團(tuán)購、嘗鮮價(jià)等多種促銷活動(dòng)，吸引消費(fèi)者購買。
 
　　不過，由于大閘蟹作為難度非常大的“活體運(yùn)輸物”，離水后保存時(shí)間較短。因此，如何保證產(chǎn)品鮮活品質(zhì)對于確保大閘蟹食用安全具有重要意義。
 
　　通常死蟹體內(nèi)含有太多的細(xì)菌、寄生蟲和污物，寄生細(xì)菌會(huì)繁殖并釋放出有害物質(zhì)，擴(kuò)散到蟹肉，不僅大閘蟹風(fēng)味口感和肉質(zhì)會(huì)大打折扣，營養(yǎng)物質(zhì)流失嚴(yán)重，還存在食用安全問題。因此，在貯運(yùn)環(huán)節(jié)，對于蟹農(nóng)來說，保證大閘蟹貯運(yùn)新鮮品質(zhì)，保持產(chǎn)品鮮活是決定產(chǎn)品能否順利銷售的關(guān)鍵，也是護(hù)力舌尖美食安全的重要關(guān)鍵。
 
　　在大閘蟹等鮮活產(chǎn)品的銷售鏈條中，冷鏈物流是非常重要的一環(huán)，它又可以分解為倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等環(huán)節(jié)，涉及冷庫、冷藏車、冷藏箱、冷藏保溫箱、冷藏陳列柜、保鮮柜等設(shè)備設(shè)施。同傳統(tǒng)物流相比，冷鏈物流在每一個(gè)環(huán)節(jié)上對于技術(shù)要求非常高，例如大閘蟹貯運(yùn)環(huán)節(jié)，要求制冷、隔層、蓄冷等多項(xiàng)技術(shù)的支持，確保產(chǎn)品貯運(yùn)鮮活品質(zhì)。
 
　　不僅如此，在大閘蟹貯運(yùn)領(lǐng)域，誰能提供高時(shí)效服務(wù)，誰就掌握了冷鏈物流“蟹戰(zhàn)”的主導(dǎo)權(quán)。據(jù)悉，一冷鏈速運(yùn)企業(yè)推出當(dāng)天達(dá)、次日達(dá)、隔日達(dá)等三大跨省時(shí)效產(chǎn)品，減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，提高大閘蟹存活率，保證大閘蟹鮮活品質(zhì)。另外，通過AI大數(shù)據(jù)分析、管控模式，實(shí)時(shí)獲取車廂溫度等數(shù)據(jù)，確保大閘蟹從湖邊到廣大消費(fèi)者餐桌的新鮮傳遞。
 
　　不可否定，隨著居民飲食結(jié)構(gòu)的加快升級，對生鮮產(chǎn)品要求日趨提高，讓冷鏈物流行業(yè)迎來新風(fēng)口。特別是今年受特殊事件的影響，冷鏈物流的重要性更加凸顯，成了保障食品安全的一道重要堡壘。相信在冷鏈物流裝備的賦能下，有效推動(dòng)生鮮品質(zhì)全面提升，越來越多高品質(zhì)大閘蟹等生鮮食品直達(dá)百姓餐桌，讓消費(fèi)者足不出戶就能品嘗到時(shí)令生鮮的美味。