天氣漸熱，無論是冷飲還是新鮮果蔬的運輸都離不開冷鏈物流，人們對冷鏈物流設施的建設愈發(fā)關(guān)注。近來，我國多地發(fā)布冷鏈新規(guī)，或加快完善冷鏈物流設施，或提出未來冷鏈建設規(guī)劃。
 
　　青島：加快冷鏈物流建設保障食品安全
 
　　青島市政府辦公廳近日印發(fā)《青島市加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級實施方案》。該《方案》指出要將果蔬、肉類、水產(chǎn)品等主要冷藏冷凍類食品冷鏈流通率分別提高30%以上。
 
　　我們知道，對于食品冷鏈來說，重要的不僅僅是冷庫、冷藏車這類設備，還包括前期對食材的處理設備。為此《方案》中還特別指出要加強高性能冷卻、冷凍設備，自動化分揀、清洗和加工包裝設備等冷鏈物流裝備的推廣應用。以高性能冷卻、冷凍設備來說，液氮速凍設備是目前最快的速凍設備，但原材料“液氮”價格昂貴難以獲得。其他速凍設備如螺旋速凍機、隧道式速凍設備等能夠在半小時左右將食品凍結(jié)，是較為理想的大產(chǎn)量食品速凍設備。

廣西：規(guī)劃未來冷鏈鐵路助力分銷地方果蔬
 
　　廣西近來印發(fā)實施了《廣西壯族自治區(qū)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2018—2020年)》，計劃利用高鐵網(wǎng)絡搭配冷藏集裝箱，實現(xiàn)本地新鮮果蔬的外銷。
 
　　在建造冷藏集裝箱時，最重要的就是制冷設備的制冷作用。我們知道，廣西以香蕉、沃柑、蔬菜等果蔬種植為主，是我國多個地區(qū)的果蔬來源。這些品類豐富的果蔬對保存溫度需求不同，要達到良好的存儲效果，需要建立不同溫區(qū)。目前，冷藏集裝箱多在箱體前段設置內(nèi)藏式冷凍裝置，通過箱壁上凸條間的空隙和箱底的通風導軌進行冷氣循環(huán)。一般來說，可以根據(jù)貨種的需要，在-30℃-30℃間自動調(diào)節(jié)冷藏箱溫度。
 
　　北京、天津、河北：協(xié)同發(fā)布八項冷鏈標準從細節(jié)規(guī)范食品冷鏈運輸
 
　　自北京、天津、河北建成環(huán)首都一小時農(nóng)產(chǎn)品流通圈后，有關(guān)農(nóng)產(chǎn)品如何流通逐漸提上日程，早先就有《關(guān)于加強京津冀區(qū)域質(zhì)量發(fā)展合作的實施意見》等文件對冷鏈物流領域做出一定標準。近來發(fā)布的《冷鏈物流冷庫技術(shù)規(guī)范》、《冷鏈物流運輸車輛設備要求》、《冷鏈物流溫濕度要求與測量方法》、《畜禽肉冷鏈物流操作規(guī)程》、《果蔬冷鏈物流操作規(guī)程》、《水產(chǎn)品冷鏈物流操作規(guī)程》、《低溫食品儲運溫控技術(shù)要求》、《低溫食品冷鏈物流履歷追溯管理規(guī)范》這八項標準從細節(jié)出發(fā)規(guī)范農(nóng)產(chǎn)品流通。
 
　　在這八項標準中，《冷鏈物流溫濕度要求與測量方法》、《低溫食品儲運溫控技術(shù)要求》都對物流過程中食品的溫度檢測表示了極大關(guān)注。我們知道，在冷鏈運輸過程中，一旦冷鏈斷鏈就會造成農(nóng)產(chǎn)品存儲環(huán)境急劇下降，產(chǎn)生腐敗等現(xiàn)象。據(jù)《冷鏈物流溫濕度要求與測量方法》要求，需要使用溫度傳感器對貨物表面、內(nèi)部、車廂溫度、門邊貨物、卸貨溫度等多種溫度進行測量。據(jù)悉，有人嘗試在食品包裝上搭載溫度傳感器對食品溫度進行實時檢測上傳，日后這類包裝的推廣將有助于冷鏈物流過程中食品溫度的實時監(jiān)測。
 
　　從數(shù)據(jù)來看，去年我國冷鏈物流倉儲容量增長近14%，冷藏車更是增長了16%以上。但即便如此，我國的冷鏈物流還與發(fā)達國家有較大差距，因此，在未來幾年內(nèi)，我國還將持續(xù)推進冷鏈物流設施設備的建設。