消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)加強(qiáng)，市場(chǎng)規(guī)模逐年攀升，各方加快布局冷鏈物流成為一塊“香餑餑”。如今，中國(guó)冷鏈物流行業(yè)開(kāi)始步入發(fā)展快車(chē)道，同時(shí)冷庫(kù)、預(yù)冷庫(kù)、冷凍庫(kù)等冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，解決冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施不足等問(wèn)題的同時(shí)，也為行業(yè)發(fā)展再添一把力。
 
　　隨著消費(fèi)的升級(jí)，市場(chǎng)的發(fā)展，人們對(duì)生鮮產(chǎn)品需求與日俱增。據(jù)了解，2018生鮮電商市場(chǎng)交易規(guī)模突破2000億元。生鮮市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)也帶動(dòng)了冷鏈物流業(yè)的加速推進(jìn)。數(shù)據(jù)顯示，2018年我國(guó)食品冷鏈物流需求總量為1.887億噸，比上年增長(zhǎng)27%左右。同年，我國(guó)的冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)規(guī)模約為3000億元，預(yù)計(jì)2019年中國(guó)冷鏈物流的市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)超4000億，到了2023年，這一數(shù)據(jù)有望逼近萬(wàn)億，年復(fù)合增速大約超過(guò)20%。
 
　　消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)加強(qiáng)，市場(chǎng)規(guī)模逐年攀升，各方加快布局，冷鏈物流成為一塊“香餑餑”。據(jù)悉，某貨運(yùn)中心創(chuàng)新冷鏈物流新模式，采用40英尺冷藏集裝箱裝運(yùn)牛奶等鮮活類(lèi)貨物，成為撬動(dòng)鮮活類(lèi)市場(chǎng)的有力“杠桿”，從汽運(yùn)冷鏈運(yùn)輸市場(chǎng)中分了一杯羹。
 
　　另外，某生鮮電商進(jìn)入冷鏈運(yùn)輸市場(chǎng)，并且不斷完善冷鏈物流體系，如今的企業(yè)做到的不僅是全程冷鏈的“不斷鏈”，更有基于單品維度去設(shè)計(jì)相應(yīng)的冷鏈物流體系的能力，而全國(guó)化冷鏈物流體系已成型。與此同時(shí)，不斷升級(jí)配送冷藏箱，在保溫、供氧、防震等性能上不斷突破，對(duì)于不同的活鮮，做了個(gè)性化的配送方案，從而更好地保障產(chǎn)品的新鮮品質(zhì)。
 
　　在消費(fèi)升級(jí)的大背景下，從吃飽到吃好的生活目標(biāo)追求，不斷促進(jìn)我國(guó)冷鏈物流的發(fā)展，并倒逼企業(yè)入局市場(chǎng)，獲取一杯羹。目前，我國(guó)冷鏈物流已經(jīng)形成了較為成熟的產(chǎn)業(yè)鏈，其中產(chǎn)業(yè)鏈上游為制造環(huán)節(jié)，中游環(huán)節(jié)主要為冷鏈物流的運(yùn)輸及倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)，下游環(huán)節(jié)為冷鏈物流的應(yīng)用環(huán)節(jié)。但是，從冷鏈物流行業(yè)總體上來(lái)看，仍然存在一些問(wèn)題需要解決。
 
　　筆者了解到，現(xiàn)在大部分城市的冷鏈都存在這些問(wèn)題，其一基礎(chǔ)設(shè)施不足，特別是現(xiàn)代化的冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施不足，很多都是把原先的常溫庫(kù)改造成冷庫(kù)。其二，城市限行問(wèn)題，冷藏車(chē)不應(yīng)該和普通物流車(chē)輛一樣限行，否則生鮮冷鏈車(chē)在運(yùn)輸時(shí)間上的稍微延遲，就可能對(duì)新鮮品質(zhì)產(chǎn)生影響。更何況，冷鏈運(yùn)輸就是講究時(shí)效性，要和時(shí)間“賽跑”。
 
　　就基礎(chǔ)設(shè)施不足問(wèn)題而言，不少地方農(nóng)產(chǎn)品交易市場(chǎng)開(kāi)始積極加大預(yù)冷、冷藏、冷凍、低溫加工以及冷庫(kù)等設(shè)施建設(shè)，打造冷鏈物流服務(wù)體系。據(jù)悉，新疆全區(qū)冷藏、冷凍庫(kù)容量超過(guò)250萬(wàn)噸左右，從事道路冷鏈運(yùn)輸或涉及冷鏈運(yùn)輸?shù)牡缆愤\(yùn)輸企業(yè)接近100家，牽引車(chē)及冷藏掛車(chē)160輛以上，總噸位約為2200噸，有力地確保生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸新鮮品質(zhì)。
 
　　除此之外，在冷庫(kù)等基礎(chǔ)建設(shè)上，2018我國(guó)冷庫(kù)總量達(dá)到5236萬(wàn)噸以上，相當(dāng)于1.3億立方米，新增庫(kù)容量超過(guò)485萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)10%左右。而全國(guó)的冷藏車(chē)保有量已連續(xù)增速維持13%左右。
 
　　可見(jiàn)，我國(guó)冷庫(kù)市場(chǎng)發(fā)展快速，同時(shí)2018年也是冷庫(kù)市場(chǎng)處于新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的過(guò)渡時(shí)期，很多舊冷庫(kù)面臨整頓和拆遷，從而更好地為生鮮農(nóng)產(chǎn)品貯藏新鮮品質(zhì)提供強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。
 
　　隨著越來(lái)越多的資本進(jìn)入冷鏈物流行業(yè)，如今冷鏈物流成為物流領(lǐng)域中的一塊“香餑餑”。相信，冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施(如冷庫(kù)、預(yù)冷庫(kù)等)的加快建設(shè)并完善，確保生鮮冷鏈產(chǎn)品運(yùn)輸安全，解決冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施不足等問(wèn)題，推動(dòng)冷鏈物流健康快速發(fā)展。