中俄簽訂大單后，首批大豆抵達中國。

       8月5日，來自俄羅斯的4400多噸大豆從我國南通海關(guān)入境。這是今年6月，中俄雙方簽署深化大豆合作發(fā)展規(guī)劃之后，首批進入中國市場的俄羅斯大豆。

       海關(guān)總署7月25日宣布，在俄羅斯境內(nèi)所有產(chǎn)區(qū)種植的大豆，經(jīng)檢驗合格后可以進入中國市場。此次南通海關(guān)共完成4431.677噸俄羅斯大豆的口岸放行。

       自今年5月以來，我國主流油廠豆粕總成交量高達331.61萬噸，環(huán)比增加19.06%，同比增加219%。“近幾年居民消費結(jié)構(gòu)升級，大豆需求激增，國產(chǎn)大豆產(chǎn)需缺口較大。”中國社科院宏觀經(jīng)濟研究室主任李國祥表示。

       那么，中國需要進口多少大豆？據(jù)國家糧食和物資儲備局直屬事業(yè)單位的國家糧油信息中心發(fā)布消息顯示，預(yù)計2019/20年度中國大豆進口8900萬噸，比上一年度增加90多萬噸。農(nóng)業(yè)農(nóng)村部部長韓長賦此前曾透露，中國一年生產(chǎn)大豆1600萬噸左右，但需求在1.1億噸，缺口在9000萬噸左右。

       “中國為此及時出臺了‘振興國產(chǎn)大豆，擴大種植面積’的政策，今年種植面積明顯好于去年。”農(nóng)業(yè)農(nóng)村部農(nóng)村經(jīng)濟研究中心副研究員、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部大豆全產(chǎn)業(yè)鏈預(yù)警分析團隊首席張振對《華夏時報》記者表示，2019年大豆種植面積增加到1.36億畝，比上年增加1000多萬畝，正逐步縮小大豆的進口量。

       首批俄豆進入中國

       8月5日，4431.6噸俄羅斯大豆經(jīng)南京海關(guān)隸屬南通海關(guān)完成檢驗檢疫后通關(guān)放行，這是中俄兩國簽署協(xié)議以來首批入境的俄羅斯大豆。

       據(jù)悉，該批大豆為中糧旗下中糧貿(mào)易從俄羅斯采購，從俄羅斯海參崴裝運至南通，是南通口岸首次以海運散裝方式進口俄羅斯大豆，拓展了長江流域?qū)?ldquo;一帶一路”進口糧食海路物流通道，也標志著《關(guān)于深化中俄大豆合作的發(fā)展規(guī)劃》成果正式落地。

       據(jù)南通海關(guān)介紹，此批大豆采購自俄境內(nèi)糧食貿(mào)易企業(yè)俄羅斯農(nóng)業(yè)集團公司，以一般貿(mào)易海運散裝方式進口，此舉極大推動了中俄兩國企業(yè)的合作逐步走向縱深。

       中國的“一帶一路”倡議、東北振興戰(zhàn)略與俄羅斯遠東開發(fā)戰(zhàn)略不謀而合。“中國在資金、技術(shù)、市場等方面優(yōu)勢明顯，俄羅斯土地資源豐富，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)潛力巨大，中俄合作的前景廣闊，商機巨大。”中國豆協(xié)一位副會長對《華夏時報》記者說。

       中糧貿(mào)易綜合貿(mào)易部總經(jīng)理柳林則表示，鑒于中國市場對于俄羅斯大豆的需求，中糧將充分發(fā)揮自身產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，開展海外訂單農(nóng)業(yè)，將產(chǎn)業(yè)鏈向俄境內(nèi)延伸。

       據(jù)張振介紹，當前，進口大豆成本上升，豆粕的成本也隨之抬升，豆粕的需求卻很疲軟。正如近日國家糧油信息中心發(fā)布月報那樣，2019/2020年度因豆粕需求下滑，大豆進口量較上月預(yù)估下調(diào)200萬噸，至8700萬噸，但仍高于上年度的8400萬噸。

       根據(jù)豆粕消費需求推算，2019/2020年度我國大豆榨油消費量為8850萬噸，同比增加200萬噸，增幅2.3%。其中，包含200萬噸國產(chǎn)大豆及8650萬噸進口大豆，預(yù)計大豆進口量為8700萬噸，年度大豆供需缺口21萬噸。

       海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，1-7月，我國累計進口大豆4690.5萬噸，同比下降11.2%。援引上海匯易消息，由于卸貨延遲，7月份還有百余萬噸進口大豆順延至8月，預(yù)計8月實際卸貨量可能在900萬噸左右，9月預(yù)計到貨量超過900萬噸。

       記者了解到，8月至9月大豆到港量較大，大豆供應(yīng)充足，但隨著巴西大豆出口速度放緩，四季度大豆到港量會明顯下滑。“眼下，隨著大豆集中到港，大豆庫存增加，油廠開機率上升。”張振說。

       李國祥向《華夏時報》記者分析稱，鑒于當前我國對美豆市場的進口仍未全面展開，即便近期允許俄羅斯對華出口大豆，但這與龐大的中國大豆需求仍相差甚遠，因此最近中國進口大豆還會以巴西為主。

       擴大進口來源國

       至今，中國仍在加大巴西大豆的采購量。

       目前，巴西大豆價格到中國CIF價已漲至每噸400美元，高于此前的380美元/噸。去年7月，中國宣布對美豆加征25%的關(guān)稅之后，巴西大豆價格隨即水漲船高，超過美豆價格，加之受國際大豆供應(yīng)渠道限制，中國大豆買家不得不繼續(xù)采購巴西大豆。

       數(shù)據(jù)顯示，去年7月份以來，巴西取代美國成為我國最重要的大豆進口來源國，今年1-7月份我國共計購買3922萬噸巴西大豆，占我國大豆總進口量的80%以上。

       統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前我國每年大豆進口量近億噸，約占全球大豆貿(mào)易的三分之二以上。當前，美國、巴西大豆出口量占到全世界大豆貿(mào)易的80%以上，貿(mào)易市場的高度集中，使得中國在全球大豆貿(mào)易中“很受傷”。

       “從當前我國大豆市場供應(yīng)而言，依舊需要探索好國內(nèi)國外兩個市場的平衡利用問題。”張振認為，在國內(nèi)，我國近兩年持續(xù)加大種植結(jié)構(gòu)調(diào)整，提高大豆種植面積，而在對外方面，最主要的是鼓勵企業(yè)走出，在全球市場開拓糧食進口市場。

       張振還認為，中國亟需從大豆產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)入手，以現(xiàn)代化的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、組織方式、技術(shù)手段為抓手，實現(xiàn)大豆產(chǎn)業(yè)由“大而弱”向“強而精”的轉(zhuǎn)變，促進產(chǎn)業(yè)鏈從傳統(tǒng)到現(xiàn)代的轉(zhuǎn)型升級。

       對此，李國祥認為，要注重大豆生產(chǎn)環(huán)節(jié)的規(guī)模化和專業(yè)化，提高大豆生產(chǎn)競爭力，做大做強優(yōu)勢產(chǎn)區(qū)，針對不同區(qū)域分類施策。他稱，改革大豆價格形成機制是農(nóng)業(yè)供給側(cè)改革的當務(wù)之急，方向就是要充分發(fā)揮市場形成價格作用，加快培育多元市場購銷主體，包括加強與“一帶一路”沿線國家的大豆產(chǎn)業(yè)合作，拓寬大豆進口來源渠道。

       今年1月，我國大豆進口主要來源國為巴西、加拿大、阿根廷，2月份大豆進口來源國中美國比重開始增加，至3月份逐漸演變成美國、巴西兩國，4月份之后，巴西大豆進口比重激增。從2018年至今，中國減少從美國進口大豆，轉(zhuǎn)而大量進口其他國家的大豆，至今進口量仍然還是國產(chǎn)量的5倍多。

       面對復(fù)雜的大豆貿(mào)易，中國出臺了對大豆種植者的扶持政策。在李國祥看來，擴大大豆種植面積，提高大豆產(chǎn)量，能夠彌補進口大豆減少的缺口，但還還有一段很長的路需要走。